Страница 36 из 37

Тюнинг своими руками. Материалы для тюнинга. Для новичков.

Многие интересуются как и из каких материалов делать стеклопластик для тюнинга. Поэтому я составил список материалов для тюнинга,  с которыми привык работать своими руками. Надеюсь, мои советы будут полезны тем, кто только осваивает тюнинг своими руками — для новичков.

Тюнинг Escalade. Перегородка в автомобиле. Перетяжка салона.

Тюнинг Cadillac Escalade. Escalade для американцев- олицетворение роскоши и комфорта, а для наших он еще и средство самовыражения. Владельцам больших Cadillac и специалистам по переоборудованию салонов дорогих автомобилей Escalade позволяет реализовать самые смелые творческие фантазии.

Мебель из стеклопластика. Дизайнерская мебель.

Стеклопластик уже давно применяется для изготовления самых разных изделий во многих областях производства. Тюнинг, которым мы занимаемся, тоже не может обойтись без стеклопластика. Преимущество стеклопластика как формообразующего материала состоит в том, что эта технология доступна любому, кто хочет выразить свое… Читать далее →

Обвесы из стекловолокна. Обвес своими руками. Москва.

Чаще всего, мы представляем себе тюнинг как изменение внешнего вида  автомобиля. И действительно, автомобили с обвесом всегда на виду и привлекают внимание окружающих своей необычной формой. Поэтому, так называемые, аэродинамические обвесы стали классическим видом тюнинга.

Самодельный автомобиль. Кузов из стеклопластика.

Самодельные автомобили (то, что мы сегодня называем самоделками) начали строить еще с появлением первых заводских моделей. Использование отдельных серийных агрегатов, и целых кузовов без наружных панелей дает возможность строить автомобили с оригинальным дизайном и нестандартными потребительскими свойствами.

Капот из стекловолокна. Обвес своими руками.

Большой капот- большие проблемы, маленький капот- все равно большие проблемы… Когда мы беремся делать капот из стеклопластика по традиционной технологии (пропитанный полиэфирной смолой стекломат или стеклоткань), то должны понимать, что он не может быть легким и одновременно устойчивым к деформациям.

« Предыдущие записи Следующие записи »

© 2025 BOSSCAR.ru — При поддержке WordPress

Тема от Anders NorenВверх ↑