Анатомический руль на Танк 700 с авторским дизайном.
В работе над рулем сохраняется штатный подогрев и обеспечивается точная посадка родных крышек и блоков кнопок.
Мой новый анатомический тюнинг руль на Танк 300 понравился! Он на удивление легко конкурирует с китайскими кастомными рулями! Я этому очень рад, так как всегда переживаю за реакцию на мои новые, необычные анатомические фантазии. А тут, появились желающие попробовать мой новый тюнинг руля и на всю остальную линейку китайских танков. Так что откладываю в сторону текущие работы по другим маркам автомобилей и берусь за самый большой и дорогой Tank 700 тюнинг.
Тонкий и еще тоньше.
Когда делал анатомический руль на Танк 300, удивлялся насколько он тонкий в заводском исполнении. Как будто под совсем маленькую руку. Но когда увидел еще более тонкий штатный руль на Танк 700, то понял, что нет предела утонченности китайского автомобильного дизайна. Поражает, что такое несерьезное кто-то может поставить на огромный рамный внедорожник?
Но одновременно я порадовался тому, что на этом тонком ободе будет где разгуляться моей анатомии!
Стандарт на толстый руль.
Часто меня спрашивают, могу ли я сделать анатомический руль потолще? Вопрос: насколько толще? Какой размер обода самый удобный для руки водителя?
За ответом на этот вопрос я обращаюсь к авторитетам по автомобильным рулям в лице марки BMW в версии M-Sport и марки Mercedes в версии AMG. Размеры рулей этих автомобилей в топовой комплектации похожи, и имеют в толщину обода примерно 30мм и в глубину обода около 40мм. Вот, так и запишем и к таким размерам будем стремиться.
Руль на Танк 700 толстый и еще толще.
Это я про свои анатомические рули. Ведь на самом деле, толщину 30х40мм я делаю только на верхнем секторе обода, а ниже анатомический рельеф в местах расположения выступов еще толще. И многим это нравится — такая баранка уж точно не выскользнет из рук. А самоуверенность водителя с таким толстым рулем заметно повышается.
Мое мнение: на большом рамном внедорожнике должен быть и солидный инструмент управления.
Закрепляю новый подход к изменению анатомии руля на Танк 700.
Эту серию рулей на китайские Танк 700, 300, 400, 500 я делаю в новом дизайне, который впервые применил на Танк 300. Считаю для себя этот технологический и эстетический прием большим шагом вперед в области анатомического тюнинга руля при сохранении штатного подогрева. Правда, прием этот сработал во многом благодаря сверхтонкому штатному ободу руля на танках.
Но есть у меня еще задумки по развитию этой технологии на более толстых рулях с родным подогревом.
Работа штатного подогрева под анатомическим тюнингом руля Танк 700.
Уверен, что заводской подогрев на китайских рулях был сделан добротно. По крайней мере, пока что я не слышал, чтобы на танковых рулях выходила из строя нагревательная проволока.
На руле Танк 700 я не трогаю родной подогревный мат, а только добавляю сверху анатомическую корочку. Но эта анатомическая облицовка не равномерная по толщине — местами на ней есть утолщения, местами наоборот она тоньше. Естественно, поверхность обода с анатомическим тюнингом нагревается не с одинаковой скоростью. В местах утолщений теплоты придется ждать чуть дольше.
Но, насколько мне известно, многие вообще не пользуются подогревом руля. И когда стоит выбор между заводским тонким рулем с быстрым подогревом, и толстым тюнингованным, с замедленным подогревом, то выбирают толстый руль.
Высокое качество матричного производства тюнинг руля Танк 700.
Я уже рассказывал, что анатомическая корочка наносится тонким слоем поверх штатного обода руля. Специально подготовленный стандартный заводской руль плотно фиксируется в полуформах матрицы. Конструкция матрицы полностью исключает перекосы и сдвиги заготовки руля. Поэтому каждый серийный анатомический руль на Танк 700 получается абсолютно таким же как идеально выведенная эталонная мастер модель, по которой делалась эта матрица.
Все дальнейшие работы по доведению отливки анатомии выполняются вручную. Стачивание облоя, стирание разделительного слоя и уточнение канавок для стыков оплетки.
Кожаный руль на Танк 700.
На руле Танк 700 заводские дизайнеры придумали оклеивать кожей не только обод, но и длинные боковые спицы. От этого немного выиграл внешний вид руля, но при этом усложнилась задача по перетяжке руля кожей. Да и самой кожи требуется гораздо больше. Поэтому перетяжка руля на Танк 700 стала дороже.
Хотя, как мне кажется, для автомобиля этой ценовой категории прибавка в стоимости не покажется значительной.
Перетяжка натуральной кожей кастом руля Танк 700.
Для перетяжки руля на Танк 700 используется натуральная автомобильная кожа. Обычно комбинируются гладкая и гладкая с псевдоперфорирацией. Фрагменты кожаной оплетки стыкуются в кольцо и кольцом наклеиваются на обод с заходом на спицы.
Что характерно для такого вида перетяжки, это скошенные стыки фрагментов оплетки. На перетянутом ободе руля Танк 700 верхние линии стыков располагаются горизонтально, а нижние вертикально. Это придает динамичный, спортивный характер тюнингу руля.
Обмен анатомического руля Танк 700 на штатный.
Существует удобный принцип продажи кастомного руля на Танк 700 с быстрым обменом на руль покупателя. В этом случае тюнинговый анатомический руль можно осмотреть на месте и, если он понравится, быстро переставить на автомобиле хозяина. Штатный руль покупателя сразу идет в матрицу для отливки руля следующему желающему.
Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru
Добавить комментарий