Анатомический руль охраняется патентом на промышленный образец.
Когда новый стандартный заводской руль автомобиля со временем превращается в протертую до дыр баранку, начинаешь задумываться о перетяжке руля кожей. Тогда и приходит момент самому познакомиться с процессом перешива руля, чтобы правильно и в хорошем месте заказать эту работу.
Думаю, будет полезно рассказать, хотя бы в общих чертах, как мастер станет перетягивать руль кожей. Правда, про перешив простого руля уже есть немало информации, поэтому я для примера возьму сложный анатомический руль.
Первое, с чего начнется перешив руля, это подготовка обода и спиц к выкраиванию оплетки из кожи. Если руль с завода был в коже, то ее придется снять с обода, а резиновый, стоковый руль будет перетянут таким, как есть.
С завода перетянутый руль после удаления кожи сразу готов к перешивке. На серийном резиновом руле нужно прорезать щели на ободе под стыки кожи и подрезать спицы на толщину кожи в местах примыкания их к блокам кнопок.
С этого места я буду рассказывать про перетяжку анатомического руля сложной формы, в ободе которого уже прорезаны щели для укладки стыков кожи. Размещение этих щелей-канавок автор дизайна закладывал еще на этапе проектирования анатомии руля. Положение и наклон канавок на ободе может сильно влиять на характер внешнего вида перетяжки руля. Канавки, расположенные перпендикулярно ободу, придают статичный, «скучноватый» вид перешитому рулю. Канавки со скосом добавляют динамики и агрессии. Стыки на перетянутом руле особенно сильно проявляются при использовании комбинированного варианта перешива. Например, классический вариант перетяжки руля, когда гладкая кожа расположена сверху и снизу обода, а по бокам руля-перфорированная. Причем, чем больше наклон стыка на ободе, тем динамичнее выглядит руль. Но, с другой стороны, перетяжка руля с косыми стыками стоит дороже, чем с прямыми (перпендикулярными к ободу). И если хочется сэкономить на перетяжке руля, то можно использовать компромиссное решение, когда стык на руле делается немного скошенным, что не сильно усложняет работу по его сшиванию и установке в канавку на ободе.
Руль без кожи, с прорезанными под стыки канавками готов к перетяжке. Заранее было решено этот руль перешить гладкой и перфорированной кожей. Обычно, перетяжка руля начинается с вырезания выкройки, когда каждый фрагмент будущей оплетки отдельно наклеивается на поверхность анатомической формы и подгоняется по месту ножницами. Но на эту анатомию руля выкройки уже были сняты ранее (съем выкройки на руль), поэтому оставалось только разметить и вырезать кожу по шаблонам.
Шаблоны выкройки раскладываются на шкуре с таким расчетом, чтобы куски кожи для противоположных сторон обода руля располагались рядом, навстречу друг другу. В нашем случае, это перфорированная кожа для перетяжки боковин обода руля.
Сверху и снизу обод будет перешит гладкой кожей. Шаблоны раскладываются в любых местах шкуры, где хватает площади. Вырезать кожу по линейной разметке удобнее всего портновскими ножницами с толстыми лезвиями.
Для перетяжки руля гладкой и перфорированной кожей вырезаются четыре лоскута со сложными контурами, которые будут соединяться вместе в кольцо. Сначала мастер сшивает попарно смежные куски кожи, а затем объединяет их в замкнутую ленту-оплетку. Оплетка натягивается на руль для примерки точности совмещения стыков кожи с канавками и смыкания краев кожи на внутренней стороне обода. На этом этапе еще можно немного подрезать кожу, уточняя контуры оплетки.
Готовая к обтяжке руля лента оплетки прошивается по контуру толстой ниткой номер 20. Стежки длиной 4-5 мм прокладывается по краю на расстоянии 5-6 мм от кромки кожи.
Перешитая оплетка снова натягивается на руль и окончательно выравнивается по канавкам и серединной линии на внутренней стороне обода. После этого можно намазывать клеем кожу и обод на лицевой стороне руля.
Перетяжка руля сложной формы отличается тем, что приходится приклеивать кожу на всю лицевую и внутреннюю поверхность анатомии обода. В противном случае, кожа может не удержаться в углублениях формы и будет провисать. К тому же, нужно точнее выкладывать линию строчки на внутренней стороне обода и спицах, чтобы сформировать как можно более ровную линию стыка краев оплетки.
Так же аккуратно, как и спереди, укладывается оплетка с обратной стороны обода. Во время наклейки нужно ориентироваться по линиям строчек, по возможности, выдерживая одинаковое расстояние между ними. В случае с анатомическим рулем, это самое сложное занятие во всем процессе перетяжки руля.
Мастера спорят, какая игла для стяжки оплетки руля лучше: прямая или крючком. Я встречал мастеров с разными иглами, а значит, это дело привычки. В любом случае, иголкой продевают чуть под наклоном противоположные стежки и проходят без натяжения нитки несколько сантиметров. Затем, удерживая иглу и нитку в руке, другой рукой с шилом подтягивают стежки до соединения краев кожи и устранения зазоров между ними.
Перетянутая по всему контуру руля оплетка придавливается к ободу, буквально втирается в углубления анатомического руля. Разглаживаются морщинки на коже и поправляются стыки.
Да, чуть не забыл, что очень важно аккуратно уложить и приклеить кожу на задней стороне спиц в местах их примыкания к задней чашке руля.
Перетяжку руля завершаем стиранием подтеков клея и линий разметки.
Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru
Еще про этот руль: Анатомический руль BOSSCAR. Конструкция и изменение анатомии руля в Москве.
Еще про этот руль: Руль анатомический. Тюнинг руля. Mercedes C класс, E класс, GLA, GL, W205, W213, X156, X166. Перетяжка руля кожей.